苏伊士运河为何极具战略价值 海湾原油生命线

苏伊士运河为何极具战略价值 海湾原油生命线 关键词： 2026-04-10 09:34:04  新华社 苏伊士运河是连接红海与地中海的重要航道，全球至少12%的贸易量、约30%的集装箱运输量以及约9%的海运石油和约8%的液化天然气运输量都依赖它。作为红海航道的北向出口，苏伊士运河具有重要战略价值。最近，由于霍尔木兹海峡因伊朗战事关闭，以苏伊士运河与曼德海峡为“北口和南门”的红海航道逐步成为沙特阿拉伯等海湾国家重要的原油出口替代通道。苏伊士运河位于红海北端，连接地中海。曼德海峡则位于也门与吉布提之间，最窄处仅宽29公里，北端为红海，另一端经亚丁湾通往印度洋。任何船只如果要从地中海经苏伊士运河进入印度洋，必须穿越红海并经过这两处咽喉要道，反之亦然。2023年10月新一轮巴以冲突爆发后，也门胡塞武装在红海及亚丁湾对其声称属于以色列或前往以色列的商船发动袭击，导致苏伊士运河的通航量一度明显下降。据苏伊士运河管理局公布的数据，2023年运河收入达94亿美元，创历史新高；但2024年锐减至40亿美元。埃及总统塞西表示，自新一轮巴以冲突爆发以来，埃及苏伊士运河收入累计损失约100亿美元。2025年10月加沙停火第一阶段协议达成后，胡塞武装暂停袭击商船，苏伊士运河管理局采取激励措施，吸引航运公司重返运河。例如，针对净吨位超过13万吨的集装箱船，无论重载或空载，均可享受15%的通航费减免。国际海事局中东地区主任阿卜杜拉·贾达拉表示，即使在通航量不变的情况下，苏伊士运河通过提供船舶燃料补给、船舶维修、仓储及分拨等增值服务，也有望在3至5年内弥补收入损失。苏伊士运河位于埃及西奈半岛西侧，贯通苏伊士地峡，全长约193公里，是全球少数具备大型商船通行能力的无船闸运河。美国大西洋理事会报告指出，苏伊士运河承载着全球约12%至15%的贸易量和约30%的集装箱运输量，年通航货值超1万亿美元。该运河于1859年动工，1869年通航，经历了殖民势力控制、埃及政府收归国有及多次中东战争封锁，直至1975年重新通航。此后，埃及成立苏伊士运河管理局，强调维护主权与保障航行自由并重。